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深中通道又有新进展!西人工岛这项工程圆满完成-博天堂国际
10月27日10点,在20小时连续施工作业后,深中通道西人工岛最后一段匝道cjd05顺利完成浇注,这意味着岛上现浇隧道主体结构的施工已经全部完成,距离隧、岛、桥转换和岛上互联互通又靠近了一大步。
深中通道西人工岛现浇隧道
深中通道西人工岛现浇隧道连接沉管隧道与海上桥梁,是实现桥隧转换的至关重要枢纽工程,由暗埋段、敞开段和5条匝道构成,全部采用明挖现浇钢筋混凝土结构。其中匝道总长 680米,分25个节段,结构最宽处达23米,底板及侧墙最厚达1米,墙体最高达8米,因此施工过程面临着大体积混凝土控裂难度大、高大模板施工安全风险高、曲线墙体钢筋模板安装难度大,外观质量及线型控制难度大的施工难题。
面对挑战,一航建设团队超前谋划、科学部署,深入开展技术研究,通过优化混凝土配合比、设置拌合站集成化综合降温系统、研发智能温控系统等一系列举措,有效控制了混凝土的温度梯度和开裂风险,极大的提升了工程质量;同时设计采用装配式、模块化施工体系,明显降低了高大模板安拆难度和作业风险,进一步提升作业效率,为实现匝道隧道高质量浇注、打造平安百年品质工程打下了了坚实基础。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程,全长为24公里,双向8车道,计划于2024年建成通车。通车后,深圳与中山互通最快提升至约20分钟。
当前工程建设已经进入到全面攻坚阶段,海底隧道完成22节沉管安装,建成总长达4867.8米,仅剩最后一节沉管e23就能实现东西合龙;西人工岛多点开花,岛壁挡浪墙、隧道内施工、房建工程也正在快速推进。.
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责任编辑: zhoufei
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