途经中山的深江铁路有新进展！国内最大埋深水下隧道转入全速掘进模式-博天堂国际

近日，新建深江铁路（深茂铁路深江段）珠江口隧道“深江1号”盾构机由试掘进转入全速掘进模式，即将开启“穿海”之旅，也意味着作为全线重点控制工程的珠江口隧道建设再次提速。

值得一提的是，这一珠江口隧道工程是目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道，其盾构段的最大水压力也是世界之最。早在2021年12月底，珠江口隧道建设就已开启，“深江1号”、“大湾区号”两大盾构机进行水下相向掘进。

今年3月中山市交通运输局也透露，处于前期筹备阶段的新建深江铁路公示了海域使用申请，而海域使用申请公示为项目取得施工许可的前置条件之一。中山也在积极推动深江铁路中山段早日开工建设。

不远的未来，深江铁路动车组将快速从百米海底驶过。

深圳至江门铁路（即深茂高铁深江段）西起江门新会区，东到深圳西丽站，途经江门、中山、广州南沙、东莞、深圳，新建正线全长116.12公里，设计速度250km/h（西丽至南沙段200km/h）。

具体线路：自深圳西丽站引出，经深圳机场、东莞滨海湾，隧道穿越珠江口至南沙，经中山接入江门站，与江门至湛江铁路贯通，全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。

据深茂铁路深江段建设用地勘测定界招标公告，深江段项目总投资约513.1亿元，计划建设总工期为5.5年，计划2025年底建成通车。

《广东省2020年重点建设项目计划》中，深江段建设起止年限为2020-2024年。

根据2021年3月中山市发改委发布的《中山市2021年省重点建设项目计划表》，深江铁路中山段建设长度共39.4公里，建设起止时间为2020-2026年，计划总投资125.9亿元。

深茂铁路深江段的建设涉及中山市多个区域：民众镇、火炬开发区、港口镇、石岐区、西区、东区、沙溪镇、横栏镇。

据此前公告，深茂铁路深江段全线7个车站。

中山将新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线（合计10.6单线公里），新建中山存车场动走线2条（长1.62单线公里）。

因此，深江段在中山境内共有中山北站、横栏站（中山西站）、中山站这3个站。

另外，深茂铁路工程还将在中山境内建设3座特大桥：鸡鸦水道特大桥、小榄水道特大桥、磨刀门水道特大桥。

深茂铁路深江段是经国家发展改革委核准批复的国家重点项目，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心区域内的重要城际轨道交通。

深茂铁路江茂段2019年已通车，目前在建的深江段将为珠三角地区经济快速发展提供重要的基础设施保证，有利于加快粤港澳大湾区战略的实施。

根据目前规划，深茂铁路还将与广珠铁路、广珠城际、厦深铁路等衔接，未来将助力中山实现与广西北部湾、海南等西部地区以及海西经济区与珠三角东部等地区的快速联系，将促进正积极打造大湾区综合性交通枢纽的中山更好的融入大湾区的发展。

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